Предыстория

И так наступило заветное 10 июля.
Рюкзак собран еще за 2 дня до старта. Я выдвигаюсь на Казанский баян, он же — входной светофор станции Петряевка.

Не прет блять! Все против меня. В вагонах то металл, то стружка, то дерево, в общем — всякая непригодная хуйня, в которой ехать до Казани — ну такое.
До головы оставалось меньше 30 вагонов, я терял надежду, но проверяя очередной полувагон я обнаруживаю, что он сука пустой!!) Один пустой, среди негодных…. Прыгаю внутрь, снимаю мокрую куртку, сохну. Отдыхаю.
Периодически пишу своему товарищу из Москвы — Филиппу, о происходящей ситуации, переживаю, вдруг меня и бросят тут. Никогда не стоял на этой линии так долго. Ехидный электровоз подстебывал меня. Каждый раз, как проезжала встречка, он «запускался» и спустя время снова «глох». В итоге я пропустил один ПДС, две электрички и два грузовых! Почти побил свой личный рекорд по пропуску, лол.

В конце концов это закончилось и мы тронулись, доехав без остановок до станции Сережа и снова встав…

День близился к концу, я добрался на электричке до города Арзамас, немного перекусил и дождался электричку до Сергача. Встретил вот такого товарища (фото), воодушевляет!

-…состав огражден…
-…отправление…
Открываю глаза. Стоим. Гул в голове не дает нормально думать. Судя по путевому развитию это Канаш. Прохладное утро. Небольшой тремор отдает в руки. Вставать и двигаться очень лень, тело затекло. Скручиваю коврик и … жду. Просто стою и жду. А чего ждать?! Сколько мы стоим?! Ответов на эти вопросы я не знал.

Голова потихоньку начинала работать.
А что если на мосту увидели спящее тело и остановили? Да нет, 4 утра, кто будет стоять на мосту.

Решаю вылезать из вагона в тот момент, когда рядом тронется соседний.
Так и произошло.
В 2-х -3-х путях от меня что-то отправилось, я вылезаю, осматриваюсь, никого нет, стою на сцепке, хаотичные мысли не дают принять правильного решения
-надо лезть
-можно и свой подождать
-а если это под расцепку?
Полный бред! Перелезаю составы и вижу, как перед носом уходят полувагоны в сторону Юдино! БЛЯТЬ! Громко выругавшись, беру себя в руки, разбегаюсь, беру на ходу, удачно, внутри такие же остатки угля — это радует.

Перекурив вновь ложусь спать, но сон уже не идет. Так и сидел на коврике пока не увидел над собой мост через Волгу. Это дает мне знать о том, что Казань уже близко, нужно собираться.

Снова проезжаю рамку, платформа Займище, вот я и в Казани.

Телефон благополучно умирает, но я успел узнать адрес квартиры, которую снял Илья.
Направляюсь туда, попутно стреляя сигареты и спрашивая дорогу у местных.
Добрался, познакомились лично спустя почти 5 лет, очень приятно, помылся, лежим на полу, травим душу разговорами. Команда почти собрана, осталось дождаться Тимура. (Он к слову ехал из Москвы). Сдаем квартиру в 11:30 и берем такси до Займищ.

Приезжаем, ждем. Прибывает состав Тимура и Вани Назимкина. Ребята уходят купаться на Волгу, а мы разместились под мостом М7, ожидая чего-то годного на Восток.

Спустя час приходит Тимур с ребятами. Идем грузится в парк. Договорились уезжать на первом же удобном составе в Агрыз.

Парни слушают рацию, крайнему составу объявили отправление. Мы прощаемся и идем грузится в полувагоны. Грузимся — керамзит. Назад дороги нет, я предупреждаю, что впереди пешеходные мосты, на которых стоят специальные будки для ВОХРов. Состав плавно трогается, но скорость не набирает…

Так начинается отдельная глава под названием «Казанский Хой»

В ритме 10−15 км/ч мы выезжаем из парка отправления и проезжаем тот самый пешеходный мост с охраной!) ВОХР замечает Тимура, оборачивается на другую сторону и замечает нас с Ильей. Мужик не растерялся и тут же схватился за сердце, рацию.
Это зОпал товарищи.
Следующий пешеходный мост встречает нас точно так же, с двумя ВОХРами, которые подобно обезьянам, тыкали в нас пальцами и смеялись, попутно схватив рации. Таким образом, мы выехали из парка Юдино, устремившись в сторону Агрыза, но не тут то было! Я увидел на светофоре два желтых, один мигающий, что означало только одно, мы встаем на боковые пути.
Решение было принято быстро — сходим, убегаем в лес.
Так и поступили.

Отсидевшись в лесу какое то время, мы решили дойти пешком до ближайшей о.п. дабы сесть в электричку и доехать до местного «баяна», станция Дербышки. Дошли, сели, поехали.
На станции Левченко увидели наш полувагоник с керамзитом, которые во всю шерстили ВОХРы. Едем дальше.

Станция Дербышки. Пешеходный мост. На мосту ВОХР и какой то мужчина в штатском. Решаем обойти окольными путями и выйти собственно на «баян».
Дойдя до «баяна» мы услышали состав, и черт возьми, это был наш состав! Тот самый полувагоник с керамзитом.
Решаем включить режим «на похуй» и пропустив десяток вагонов, выскочили из кустов и взяли на ходу! Была договоренность, что едем по одному человеку в МВ, дабы не спалится тому самому ВОХРу на мосту. Илья запрыгнул первый, я второй, Тимур третий. Двигаемся, состав подозрительно не набирает скорость!
(как же он заебал пиздец, отпусти ебучий Татарстан) Проезжаем мост, Илья не спалился, я не спалился, Тимур — спалился! Причем ситуация мягко говоря неприятная. Он зачем-то запрыгнул в полувагон и попытался перебежать мост по керамзиту =D.
Далее я услышал крики, охи, вздохи, отборный мат. Илья сходит с состава и убегает (я не знал этого), Тимур прибегает ко мне в МВ и говорит о том, что его спалили и о том, что Илья сошел. Я не верю в то, что Илья сошел, жду, пока состав покинет станцию и залезая в вагон, бегу к нему в МВ и с удивлением обнаруживаю, что Ильи то там и нет! Пиздец!
Ситуация следующая: состав разгоняется, нас двое, Илья непонятно где. Принимаю решение — сходим! Только команда, только хардкор!
Десантировались на о.п. 804 км. Спалились бабке кассиру и не равнодушным паксам. Я получаю смс от Ильи, что нас ищет полиция, а его самого увозят в отделении.

Решаем использовать время с пользой и пойти на местное озеро. Устроили небольшой привал. Помылись, покушали. Настрой заметно упал, особенно когда я услышал от Тимура
-Хочется пойти домой, помыться немного, поспать, не могу из родного города уехать ахаха)0)
Я всячески подбадривал его, ибо по факту поездка только началась и это первые трудности, дальше большее
-Ну ты же жаловался, что в твоих поездках мало приключений, теперь видишь, сидим на озере, нас ищет полиция, чем не приключения!?))

Через несколько часов Илью отпустили. Мы встретились там же, где и сошли, о.п. 804 км.
Обсудили ситуацию, немного поругались и решили двигаться на электричке в Агрыз! Может там повезет.
(Скажу сразу, никто из нас не горел желанием ехать на электричках, но выбора другого не было, полиция и ВОХРы можно сказать вежливо попросили покинуть город.)
Дождались электричку, поехали. Решили купить билеты до Арска и дальше ехать зайцем. В электричке было весело! Мы заняли места в последнем тамбуре, ибо там не открывались двери и нам никто не мешал. Из дороги запомнилось знакомство с бывшим машинистом, который глушил водку с пивом и посоветовал взять билеты до одной деревеньки, за 5−6 станций до Арска. Так и поступили.

Доехав до Арска, Тимур замечает состав на боковых путях и предлагает выйти дабы проверить его. Выходим. Проверяем. Подцеплен в сторону Агрыза!
Вот это повезло однако.
Уходим в кусты, действуем максимально тихо, тактичные действия и спустя 30−40 минут, пропустив ПДС мы отправляемся в Агрыз!
Это маленькая победа, боевой дух сразу же взлетел! Я чувствовал себя первоходом, ибо эмоции переваливали за край :) После такого сложного дня с полицией и Ж Д Охраной оказаться в полувагоне можно только мечтать.

Так подходит к концу второй день трипа. Я настолько устал, что практически сразу отрубился, даже не постелив коврик.

Проснулся я около часу ночи. Состав летел как шпаренный, по навигатору оставалось до Агрыза около 50 км. Походил по вагону, размялся, покурил, справил нужду. Достал коврик и попытался уснуть снова.

Спустя какое то время меня разбудил Тимур, сказав, что до Агрыза остается около 10 км, нужно паковать вещи.
Собрались довольно таки быстро, я вылезаю в МВ и спрашиваю, сколько осталось до рамки
-2 км…1.5 км…1 км…500 метров ну…300…
Я пытался найти ее глазами, но не мог! Неужели карты врут?!
-100 метров, все, ну где она !? Слишком быстро едем, не сойдем!
Рамка оказалась без подсветки, пролетели ее в ритме 40−50. Я пришел к выводу, что она не работает, хотя Тимур убеждал меня в обратном, мол на ней инфракрасное свечение, нас спалили так и так.

Состав остановился в черте города, поселка и мы успешно покинули его. Дошли пешком до другой окраины, ближе к парку отправления на Дружинино и нашли замечательный недостроенный домик, который стал нашим приютом на ближайшие 8−10 часов. Заночевали там.

Царство морфея — POWER!

Проснулся я от крика птицы. По всей видимости она села на крышу дома. Не суть важна. Илья к тому времени не спал. Встали, покурили, стали готовить завтрак. Проснулся и Тимур.
Закончив с едой, собрали вещи и пошли за водой.

Дойдя до поселка, нашли колонку, набрали воды, заскочили в магазин, купили батарейки для приемника, фруктов, сигарет, еды.
На часах около 12 — самое время продолжить двигаться дальше. Дошли пешком до парка отправления на Дружинино. Встречали на себя взгляды рабочих и ВОХРов. Дошли до будки ВОХРов и спросили дорогу к пассажирской платформе, на что нам ответили, мол нечего тут ходить и пассажирская платформа только на вокзале, если не прекратите провокации я вас так уработаю, идите в общем на вокзал, всего доброго. Не к добру дело идет…. Произошел первый конфликт в нашей команде. Тимур стремился уехать именно здесь и сейчас либо брать прибывающие составы между парками, а мы с Ильей склонялись к более спокойному варианту — залезть только тогда, когда нас не видят. В конце концов убавив пыл товарищей, я предложил альтернативу — забить на Восток и двинуться через Бугульму в Уфу, дабы пересидеть там и продолжить движение через Челябинск либо обратно домой. Подействовало. Мы все вместе двинулись обратно в сторону пассажирского вокзала. Татарские коллеги посоветовали ловить состав на выезде под автомобильным мостом, дошли туда.
Не прошло и часа, как состав под тепловозом, в сторону Бугульмы, двинулся к нам!
Принялись ловить его, но произошел конфуз, апофеоз неудач этого дня.
Попутно с нашим составом под тепловозом поехал состав под электровозом на Казань! Бляяяять!
Не передать словами, как у меня бомбило. Мы ждали, пока проедет состав под электровозом и с горечью наблюдали, как разгоняется наш состав под тепловозом…. В итоге мы его успешно проебали. Настрой падает, нужно что-то делать.
Решаем пойти по съезду в сторону Бугульмы, искать место пробы тормозов или что-то в этом духе, Тимур усмотрел на картах место, где в теории состав бы скинул до цеплябельной скорости.
Следующие 5−6 часов мы сидели на съезде, заряжали гаджеты и ждали наш поезд на Бугульму!

Безнадега. Состава не было, началось окно на Казань, в ход пошли ПДСы в обе стороны. Со стороны Набережных Челнов прибыл состав и мы решили вернуться на старую позицию, недалеко от моста, дабы ловить там, авось движение челночное, значит скоро должны пустить в ответ.

Вернулись ближе к мосту. Сидим на холме, наблюдаем за происходящим. Окно закончилось и на Казань стали вновь пускать составы. Типичные угольники. Просто море угля. Кстати говоря, опять удостоверился в том, что на «Казанке» грузовые поезда пускают «пачками»
К примеру 5 угольников за час — перерыв — снова 5 угольников.

Возникла новая идея, поехать через Ижевск в Балезино и оттуда в Пермь и дальше на ЕКБ. Приняли на ура, нужно было уезжать из Агрыза любой ценой, время шло, все едет — кроме нас.

Собрали вещи и пошли на вокзал, ждать предпоследнюю электричку в Ижевск.

По пути встретили вот так состав, экзотично.

Дошли до вокзала. Тимур убежал заряжать гаджеты, а мы с Ильей сразу на платформу, ждать электричку. Купили по банке энергетиков и мороженное.
Мимо прошла бригада ВОХРов, посмотрев на нас как на говно =).

Пока ждали электричку мы обратили внимание на то, что стоит в парке напротив вокзала. Тепловозами даже и не пахло. Все отцеплено. Печальная картина.
Подали нашу электричку до Ижевска. Загрузились туда же — в последний тамбур. За минуту до отправления прибежал Тимур. Двери закрылись, трогаемся и … тепловоз, 3т10 или 3т110,(тройной!) проплыл мимо нас, по всей видимости на подцепку… .
Радовало только то, что он поехал подцеплять в сторону Ижевска.

Прибыли в Ижевск. Картина еще печальнее, чем в Агрызе. Ничего не подцеплено, стоят какие то огрызки из вагонов. Обошли через город на позицию, спустились под автомобильный мост, попутно шуганув каких то наркоманов школьников. При виде нас они убежали так быстро, что мы только и успели крикнуть
-ребята ну куда же вы?!

Сидим значит в горловине, время идет, слушаем приемник и рацию. Из услышанного я понял, что на станции идут какие то маневры, готовят поезд, но куда?!

Илья сделал выписку по станции и мы огорчились :с. Два состава из Агрыза на Пермь проследовали Ижевск сегодня, буквально несколько часов назад. Это печально, но надежда была!
Спустя 2−3часа катаний по станций, маневровый утащил поезд на Игру в ритме 40−50, но не тут то было, когда мы собирались его брать он встал и стал закатываться обратно.
В общем атмосфера накалялась, меня жрали комары, средства не помогали и я выбрал единственное правильное решение -спать.
Илья с Тимуром продолжали слушать приемник.

На 5 час ожидания, когда два пассажирских на Балезино успешно покинули Ижевск, Илья заметил что-то крупное вдали. Это оказался тот самый тепловоз! Да еще и с составом! Мы быстро собрали вещи и принялись ждать. Напротив вокзала он шел в ритме 10−15, вероятно получал документы или просто замедлился, а вот когда добрался до нас, скорость заметно увеличилась!
Состав, сочный сборник, перешел по стрелке на Игру и разгоняется.
Командную парням, чтобы брали его любой ценой, иначе проебёмся по полной программе.
Первым берет Тимур, вторым Илья, я замыкающий.
Тимур взял, но замешкался, тем самым не дав Илье залезть, я замечаю это и беру вагон, на который метит Илья, делаю все быстро и стоя в МВ кричу ему чтобы брал мой вагон, но состав разгоняется и Илья не успевает схватиться за мой вагон. Тогда я кричу, чтобы он брал цистерну, которая была сразу же за моим полувагоном. Илья не слышит/не может и останавливается. У меня подгорает, собираюсь сходить, но смотрю под ноги и вижу землю, которая заметно ускоряется. Сходить ночью гиблое дело, особенно на разгоне и когда у тебя зрение -2.

Первая мысль это «притормозить» состав, но эта чушь вылетела из головы, ибо меня осветил прожектор на переезде, вроде как заметили, а вроде и нет.
Залезаю в вагон и закуриваю, в душе корю себя за то, что член команды остался в Ижевске, что за неудачи?!
Ко мне подходит Тимур
-он взял?!
-нет
-а вроде взял
-???
-смотри в конфу
Включаю телефон и читаю
-ВЗЯЛ!)
Я в ахуе, вот это чудеса, взял полувагоны в хвосте, я бы не смог, скорость явно была за 30+.

Договорились встретиться на первой же стоянке. К слову, я узнал этот состав, видел такой же груз, когда шли на электричку в Ижевск в Агрызе. По итогу — мы покидаем Ижевск в полном составе и этот день «застой» заканчивается!

Я успел немного подремать, пока состав остановился под скрещение. Вылезаем с Тимуром и уходим в хвост к Илье.
Встретились, загрузились, ждем отправления.
Линия мне уже начинала нравиться. Таким ламповые переходы из начала в хвост — ну ебеня же, а ебеня любят практически все =).

Груз был щебень, причем такой противный, холодный и очень грязный, но нам не привыкать. Постояли примерно 40−50 минут, пропустили встречные ПДСы и отправились дальше. Я отрубился на несколько часов, пока парни фоткали линию и наслаждались таким неожиданным поворотом событий. Дизельные хопы всегда приятнее, имхо.

Лично я проспал большую часть этой ламповой однопутки, но особо не жалею, видели и красивее, а вот парням зашло, особенно Илье, это был его первый дизельный хоп!) Я рад, что случилось это именно в этой поездке.

Расстояние от Ижевска до Балезино чуть меньше 200 км, но проехали мы эту линию за 7(!) часов.
Очень длительные стоянки, скрещение, пропуски -было все.

Начало контактной подвески дало нам понять о приближении к станции Балезино. Снова двухпутка, электрофикации 3000+вольт. (забыл сказать, до этого хопали под 27 000+)

Сойти до рамки у нас не получилось, поэтому мы практически заехали в парк прибытия Балезино, он же восточный парк.
Вышли в город, набрали воды на колонке, решили искупаться в местной речке Чепца. Это оказалось ошибкой, ибо Чепца настолько грязная река, что просто пиздец. Пленка, мусор, просто помойка. Обидно. Пришлось купаться прямо под колонкой на глазах проходящих зевак.

В Балезино мы нашли вкусную и дешевую столовую и очень сытно покушали, аж за 200 рублей порция! У меня 140 ;) Правда Тимур включил еврея и купил всего лишь на 50 рублей. Случился небольшой конфликт и предложение купить ему нормальной пищи, но Тимур отказался и на этом конфликт себя исчерпал.

Поев, мы закупились сигаретами, водой, салфетками, мелками закусками и отправились в парк отправления.

То что происходило дальше… можно и нужно выделять отдельную главу.

Пришли в парк, сидим у гаражей. На крайних путях происходят какие то маневры. Рабочий катается на хоппере, руководит маневровыми работами.

Тимур предлагает зачисляться. Ну прям любой ценой. Нужно зачислятся и ехать. … Спешка не к чему. Опять конфликт. Через несколько путей от крайних стоят рабочие с вохрами, у них там на подобии курилки, будка, лавочки.
Я наотрез отказываюсь зачисляться с риском, и уж тем более лезть на рожон после проезда рамки. Со мной согласен Илья, но не согласен Тимур.

Нахожу нейтральный вариант — идем смотреть хвосты.
Уходим к хвостам, вроде тихо, но я на измене после случившегося в Казани, вдалеке стоит маневровый ЧМ и я боюсь, вдруг он нас заметит, да и как залезать в вагон, когда впереди пешеходный мост?! Повторение Татарстанского хоя?! Нет спасибо.
Тимур бомбит, предлагает зачисляться и похуй, ну спалимся на выезде -побегаем потом. Конфликт набирает обороты и я иду ему навстречу, предлагаю уезжать одному, коль хочешь экстрима — ебашь, а я поеду на электричке в Пибаньшур, попробую оттуда.
Тимур сначала ломается, но в итоге соглашается. Мы уходим на электричку, он остается ждать отправления, но как назло, отправляются составы ближе к центру парка, брать почему-то их он не хочет. В чем дело!??))) Передумал!?))
В конце концов повторяется ситуация как в Агрызе. Тимур уходит на вокзал заряжать гаджеты, а мы с Ильей внутрь электрички.

Береженого бог бережет — так мы оказались в Пибаньшуре, отдав по 50 рублей за 10 минутную езду… .
Сразу же замечаем состав, который встал пропустить нашу электричку в Пермь. Это радует и мы уверенным шагом идем в лес, дабы там пробежаться и успеть зачислится в хвост. Но не тут то было. Какой то совковый старый хер увидел, как мы бежим в хвост и побежал за нами!
Ебать я ору, просто крик. Три дурачка бегут в хвост товарняка, а за ними бежит старый дед.
Парни орут мне, что за нами бежит дед, в это время пошла волна, я опять дал заднюю и сказал
-отпускаем, подождем другой, не беда

В это время дед тоже останавливается, смотрит на нас и уходит в лес. Что это было. … Ебанный удмурт.

Решаем сменить позицию и уйти по брошенной однопутке в лес, недалеко от главного хода, ждать состав там.
Отсидели примерно часа 2. Составы в Пермь не тормозили, проходили в ритме 50−60, но нам снова повезло и один состав таки притормозил, скинул до 25−30.
Берем его, Тимур первый, Илья второй, я третий.
Тимуру повезло и он запрыгнул сразу, а мы проебались и стали махать ему, мол езжай, товарищ! не сходи! Честно говоря я хотел этого, чтобы Тимур уехал, ибо постоянные конфликты по поводу уездов уже начинали заёбывать.
Но Тимур все равно сошел и прибежал к нам, поливая нас руганью, мол в чем дело, состав же можно взять =D. Неприятная ситуация.
Мы вернулись на более-менее ровную поверхность и таки взяли каждый по полувагону. Мне достался мега старый полувагон, скобы были не в МВ, а снаружи на стенке, неприятные ощущения залезать по такому внутрь.

Короче-говоря, мы отправились со станции Пибаньшур на Пермь!
О да, снова в дороге…. Скорости радовали, покидали ГЖД в ритме 80, привет Свердловская Ж Д!)

Проехав примерно час, мы закатились на боковые пути, станция Кузьма. Зачем?! Не понимаю до сих пор. Мы стали пропускать ПДСы и попутные грузовые (!) Это неприятно. Сели не в тот грузовой лол =/ .

Так мы простояли больше двух часов и наконец то отправились дальше.

День подходил к концу, все спали, гремящая махина уносила нас все дальше и дальше на Восток.

Самый тяжелый этап поездки, можно сказать переломный, ибо все участники поездки от недостатка нормального сна и переизбытка ярких событий стали видеть галлюцинации во сне/сквозь сон. Лично мне слышались разного рода разговоры и переживания личного характера, которые я не могу осветить в данной истории. Так или иначе мы добрались до Перми. По местному время было около 03:00. Нас согласился вписать местный товарищ Коля, за что ему огромное спасибо. Приехав на вписку, мы помылись и хорошенько выспались, попутно испачкав Коле ковер углем :). Надеюсь не критично.

На утро Коля проводил нас до парка отправления. Посидев немного под пешеходным мостом, поговорив за дела, он ушел на работу, а мы зачислились в крайний полувагоник, попутно словив укусы пчел в голову :с. Это больно.

Полувагоник долго не стоял, отправился примерно спустя час после прибытия, увозя нас в Екатеринбург.
Проехали охраняемый мост, вокзал Пермь и устремились на Шалю.

И тут случился очередной конфликт, который можно сказать решил исход нашей поездки, сведя ее на нет.

Мы с Ильей решили, что будем стараться перебегать под каждым автомобильным/пешеходным мостом, ибо сошлись во мнении, что нас могут увидеть, но Тимур так не думал, он хотел повесить свой гамак и собсна так и ехать, о перебежках не хотел даже слышать. Когда мы просили его свернуть гамак, он с недовольным лицом вылезал и выполнял нашу просьбу.
Может мы передавили, а может и Тимур был прав, так или иначе в команде произошел разлад. Тимур бомбил, мы бомбили, чувствовалось напряжение.

По итогу Тимур заявил, что не поедет дальше ЕКБ, посмотрит город и вернется в Казань через Красноуфимск. Так же добавил, что ездить одному ему нравится больше и вообще данная поездка просто говно :)

Да я утрирую, но смысл его слов был именно таким. Так я потерял напарника, который ранее божился, что готов ехать на Восток вплоть до 23−24 ИЮЛЯ.

Эмоции взяли вверх и в ответ я заявил, что да, мне похуй, делать как знаешь, а я поеду с Ильей, ибо продолжать в одиночку такую поездку не вижу смысла.

Суть то в чем, если тебе нравится лежать в гамаке всю дорогу, плевать на палево и главное, хочется получать от поездок адреналин и эмоции, то нам оказалось не по пути ;).

Конфликт исчерпан. Оставшуюся дорогу мы толком не общались, перестали дергать Тимура по поводу палева и гамака. Единственное желание на тот момент было доехать до ЕКБ и уехать оттуда в Уфу, закончить этот трип как можно скорее.

Ну да ладно, слишком много уделено слов такому событию. Линия от Перми до Шали мне дико зашла. Я впервые увидел горы и холмы, природа просто топ, 10 из 10.

Доехали довольно таки быстро. Стояли только в Шале и то по делу — смена бригады.

Подъезжая к ЕКБ мы с Ильей решили, что нам удобнее будет сойти именно в Первоуральске, так ближе к трассе, которая ведет в Уфу. Предупредили о своих намерениях Тимура. Очень удачно состав остановился в границе станции Первоуральск, что позволило нам выбросится. Тимур опять бугуртил, но лично мне уже было похуй!) Он рвался доехать до Седельниково, на что я ответил
-Хочешь?! Езжай!) Здесь наши дороги расходятся

Почему он не поехал дальше?! Да хуй его знает. Долго тянул, дав составу набрать скорость и уехать.

Мы вышли в город, отмылись салфетками, Илья вызвал нам такси, молча пожали друг другу руки и разошлись. На этом наша поездка на восток заканчивается. Далее мы добрались до Уфы, а Тимур до ЕКБ.
Сказать больше нечего. Занавес.